车友都在聊北京奥迪共享汽车平台天和Auto
关注奥迪汽车的MLB和MQB平台有什么区别，两大平台各自都有哪些车“平台”在汽车领域是一个比较宽泛的概念，一般指汽车的“生产流水线方案”。在这条流水线上可以生产同类型的各类车型，比如MQB平台可以生产前驱或基于前驱打造的四驱车，车型有轿车、SUV和MPV；知名车型有高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特、大众CC、途观L、途昂等。
2023-03-122评论7点赞收藏分享汽车零部件第一公社
关注利润创新高，奥迪2021年在华营收80亿元中国汽车报网 张冬梅3月17日，奥迪集团总部召开年度线上新闻发布会，发布2021年财报，营业利润和净现金流创历史新高，分别达到55亿欧元和78亿欧元。营业利润增长一倍多据了解，目前，大众集团旗下的12个品牌中，奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪这4个品牌由奥迪集团运营。
2022-03-22评论3点赞收藏分享智电汽车
关注投靠国产品牌？奥迪将采用中国纯电技术平台随着新能源汽车行业蓬勃发展，目前很多车企都有自己的纯电平台，比如比亚迪e平台3.0、吉利SEA架构、蔚来NT平台等。
2023-07-13评论1点赞收藏分享智电汽车
关注奥迪放缓电动汽车步伐，汤都喝不上的时候，压力岂不更大?文/桃李“躺平任嘲，摆烂到底”，这像极了目前奥迪在新能源汽车市场的状态。如今各大汽车品牌都将电动化转型作为接下来的重要任务，并且还在不断加快转型的速度，但不信邪的奥迪却宣布放缓旗下电动车型的推出速度。
2023-12-2056评论8点赞收藏分享冯玉纲
关注Audi A8的神秘魅力大揭秘新到奥迪A8L-55高功率尊贵版（指导价119.68万）北京一手，全程4S店内保养，登记2018年，原版原漆，车况精品，配置超高，360影像，全景天窗，前后座椅加热通风，前后座椅按摩，前后无线手机充电，全车电吸门，电动遮阳帘，后排娱乐，抬头显示，冰箱，电脑桌，方向盘加热，舒适进入一键启动，四驱等等
奥迪A8车友圈2024-05-28评论点赞收藏分享橙子和橙子橙子
关注兄弟们，我上岸了谈谈购车想法和开了这几天的小感受：
2.0的奇骏开了9年14.3万公里了，也挺好。去过西藏、江苏、敦煌、伊犁等地从没把我撂在路上，优点就是个大、底盘高的好处，能装很多东西。日系车缺点就是皮大馅薄一碰会碎一地，开时间长底盘松散，吱吱响。
这不近些日子工作做的挺好，就膨胀了，一直想换车而且是BBA梯队，当然轿车不考虑。
对比完X3、Q5L坚定不移的要换大的GLC，有礼儿有面儿，虽说它两贵个五六万，关注GLC一年多吧。
后面看到Q6，店里去看了两次，也是试驾了一次，有萌生选Q6的想法。但价格不好，乌鲁木齐店里就便宜3万没得商量。后面有看到满网飘的员工价，动心了。加了不少“奥迪员工”群或个人微信。一直盼，这不在群里盼了大半年渺无音讯。我坚信员工价是真的，但有没有了不好说，后来一想怎么可能掉到30多万，那不让小弟Q5没活路了。等不及了，于是五六天前找人，找到老总
七座齐云羽林49.76万一口价40万入手。
加了北京4S店销售，落地地价42万左右，我是40车价+3.5税+0.78保险落地的。我想，去趟北京或外地来回的费用便宜不了多少，万一遇到突然冒出的杂七杂八的费用，到了人生地不熟的地方太被动。虽说常州比格等二手车商价格也很香，但是怕套路太深：是不是水泡、火烧、换件啥啥的，我啥也不懂，后面质保也扯皮，也就算了。
开了这几天感觉挺好，方向盘轻、车比较灵敏、车身宽敞、配置还有的都有了。
虽说比GLC超出预算五六万，但值。那个汽车人老总也给我找了X5低配版55万和高配版58万试驾车，跑了8000公里，我也没选，工作性质有些张扬，不合适。
以上罗里吧嗦这些，就是这几天的经历。见笑了
奥迪Q5L车友圈2024-05-271评论1点赞收藏分享好学的小白杨
关注天际 沈阳提车记坐标沈阳，无置换无大客户全款，裸车价为138700元的星越L天际版。购置税为12274 元，保险共计4900元（200万的三者险和医保），上牌费用为500元，金融方面还有6200元的返现。总计在15万零几百，赠品玻璃膜，脚垫，记录仪还有个书包和露营车。
回想起这次购车经历，真是有些突如其来。原本我一直在关注这款车的行情，五一前沈阳这边的价格还在16万出头，到了五月底，价格已经降到了15万大几，接近16万。就在我犹豫是否要去北京提车（那边有4S店给出的价格是15.3万）时，沈阳本地的销售在25号晚上给我打来了电话，说能够给到15万落地的价格。这突如其来的好消息让我有些懵，但更多的是激动和喜悦。
金融政策方面，我也做了一些了解和咨询。虽然感觉有些复杂，但问了一圈朋友后，觉得风险可控，于是我决定直接上车。在颜色选择上，我纠结了很久。原本打算订白色的，后期再贴个黑顶，但看到实车的黑色版本后，我彻底被它的帅气所征服，最终选择了黑色。虽然以后要勤洗车，但我觉得这是值得的，毕竟帅是一辈子的🌚。
感谢我们东北的销售，没有那么多套路，直接底价和我们沟通，服务非常到位。
感谢懂车帝平台，在我选车时候，查看对比车辆信息非常方便
也感谢各位车友，听了大家的建议 4s 最后的延保 7000，直接没考虑
星越L车友圈2024-05-2770评论80点赞收藏分享爱喝热巧1
极狐 阿尔法S车主·车龄1年关注我的凡尔赛用车大赏小狐狸提车已经11个多月，行驶16000公里，从9月开始使用小熊油耗记录充电记录，共计记录里程12454公里，其中十一高速行驶3000公里，过年期间高速行驶1200公里，共计花费电费677.77元。下面和各位车友说说我的省钱小妙招。
1、安装家充桩
北京家充桩没有阶梯电价，任何时段电费都是0.47元/度，基本上都是20%充到90%，算上损耗一次大概要充75度电，家充桩0.47元/度电，充一次电花费约35元。冬季充电一次可以行驶300公里，其他季节至少可以行驶420公里，平均下来基本上0.1元/公里。
2、合理薅羊毛
合理薅各个平台的羊毛，比如说：
①去年11月份的时候，极狐举办过“能源迎新礼·充电初体验”活动，未用极狐APP充过电的极狐车主赠送50元充电卡；
②多多参加极狐app各类活动，获得app积分，使用app积分换购电卡，使用电卡充电；
③山东等地的国网经常会有服务费减免活动，过年回家，薅到了3毛钱一度电，比家充桩还要更便宜🫢
3、巧用公桩波谷电价
公共充电桩电价一般都会区分波峰波谷电价，可以挑选波谷电价，结合第二条薅到的优惠券，一起使用，让小狐狸品尝“百家电”。
4、多用备车功能
多多使用一键备车，尤其是冬季，提前打开空调和座椅加热功能，避免上车时，猛开空调，导致电机功率增加，电耗增加。
5、车停地库
如果有可能，尽量将车辆停到地库中，尤其是北方的冬天，因为室外温度低，车辆启动时，电池加热会耗费大量电玩，导致电耗增加。
6、避免激烈驾驶
车辆行驶过程避免急踩油门，减少电池大功率输出；同时路遇红绿灯时，尽量缓松油门，使用动能回收功率缓慢减慢车速。这样都可以增加电池寿命，延长小狐狸服役时间！
极狐 阿尔法S车友圈2024-05-26评论10点赞收藏分享蒲小欠
关注加入m5大家庭。目前最爱的车型。有车友群请拉小弟我。我是电标，在北京，没办法只能选ev，看纯电买的人在论坛很少。。（自我感觉）虽然肯定有大佬会说我ev不值得或者什么冤大种，我只能反驳一句，毕竟各有喜欢，而且车，真的算好车，我也承认溢价。其实大家可以想想，等等党，永远不吃亏，没错，现在人类科技很发达，车辆其实也很快到瓶颈，无非优化舒适度，新能源寻求新能源，或者开发现有资源潜力（比如固态啥的，大功率平台啥的，其实这些普及没那么快，而且固态我觉得问世要在2-3年，并且前期价格会很高，或者用在高级车上。）。多些亲民功能或是高级车配置下放。国产汽车真的迭代很快，之前没有关注汽车8年，最近两月唯一感受就是，汽车像手机更新好快。。。我们避免不了，只能说背刺是必然的，早买早享受。只能说别纠结，买自己能力范围内，自己喜欢的。务实就好，毕竟永远买不到完美的车。
只能我们自己只能努力赚钱，才能创造条件更新自己的座驾。创造让自己拥有的条件。
首先谢谢论坛大佬的建议，我其实是今年中的，上午中，下午订。没敢提前订车。。现在已经排产，我也是家庭中一油一电最完美 解 的家庭了，用车不在紧张，所以我也不纠结是俩车全换（想开了），还是心疼这价钱买rs。虽然真的觉得性价比rs很超值。。。
我是加红色内，外黑，APP价格，减去一个京牌10000，还有个6月提车能再4000补吧。不知道赶得上不。大概费用是这样。选择小众了，就不后悔了。剩下喜欢什么努力去创造。我也继续更新小5的进程。对了，我这边要了很多赠品。。。。貌似也是算正常吧，至少还送个手表
问界M5车友圈2024-05-2633评论14点赞收藏分享余国顺0615
关注该车为2015年3月上牌 奥迪A6L 2015款TFSI百万纪念智领型 车况非常好 12万公里 全程记录 北京个人车 该车有
一键启动 电动真皮座椅 自动空调 全景大天窗 桃木内饰 多功能方向盘 换挡拨片 后排空调独立调节 前后座椅加热 质量非常好 车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车。该车支持分期付款，首付最低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
奥迪A6L车友圈2024-05-26评论点赞收藏分享路漫漫04
关注提问Q5 etron和唐ev选哪个更好？ 刚下的北京新能源指标，只能买纯电，之前车展溜了一大圈，静态观感上，觉得小鹏G9、问界M5、星纪元ET、奥迪q5e和比亚迪唐在审美点上，不喜欢太流线型。 本以为q5e要26-27万，今天去店里，说可以便宜8万，23-24万就可以拿下，跟唐一个价位了。 都说奥迪杂牌，但唐参数上也貌似跟q5e半斤八两，内饰也一般，现在一个价位，纯家用，也不乐意折腾车，哪个更靠谱耐用些？ ps: 现在跟周围人聊天，不买国产会被鄙视，感觉抬不起头来，所以我是倾向于比亚迪的，但是q5e外观更酷，确实也挺喜欢的。外观更喜欢小鹏G9和问界M5，无奈太贵，星纪元Et纯电版也挺贵，真心想支持国货…啥时候能给让让价…
奥迪Q5 e-tron车友圈2024-05-2623回答收藏分享名车工匠说车
关注今朝风起云帆开，东方豪华正当时。5月21日，「新豪华 风云T9全球上市发布会」在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，推出新豪华中大型电混SUV——风云T9，并以新车40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼，满足用户高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验 全民共享”新时代。 购车至高享价值34000元惊喜6重礼： ①置换礼：至高补贴15000元 ②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主) ③质保礼：享价值10000元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼：享2年免费娱乐流量(2G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑤补能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型） ⑥省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级 这是一场沉浸式的豪华盛宴，也是一场专属“理工男”的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区，诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风云T9“豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技”的五大豪华实力。 豪华价值全面进阶，让豪车体验全民共享 诗情画意的东方美，才是新豪华产品。在新豪华的主张下，风云T9汲取东方美学的意境与美感，书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯，以及20吋星云轮毂，均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在“浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”车色基础之上，此次上市还新增“墨岩灰”专属配色，不仅以8大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感，更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。 一车容下百种生活方式，才是新豪华产品。风云T9豪华舒享空间，在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上实现70.04%高“得房率”，女排队员1米3大长腿前后排皆能轻松舒展，搭配5+2座灵活空间布局，全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车，二排座椅一键EZE从容进出第三排。三口之家幸福出游，二三排一键放倒可容纳30个行李箱，更是2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行，主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热，女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。 既有澎湃动力亦可从容远行，才是新豪华产品。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW，赋予风云T9不止超越V6的性能，更有V6未及的节能表现，0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部，而WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L，让驾驭随心的豪华出行体验也能“毫”无压力。 全球标准叠加的安全，才是新豪华产品。风云T9基于全球五星标准开发，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，以豪华的安全配置周全守护出行安全。 生而全球的品质保障，才是新豪华产品。风云T9配备C-PURE静立方健康座舱，拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯，能有效隔绝外部尘埃与杂质，让每一次呼吸都纯净如初。车辆内饰采用3Dmesh麂皮绒包覆，触感柔软更出色。更有Sony殿堂级14扬环绕音响和私享头枕音响，帮助用户轻松“解锁”音乐厅般的震撼听感，让每一次旅途都可享受豪华的听觉盛宴。在行驶品质方面，新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校，路见不平也能舒享豪华。 类人AI的智能交互，才是新豪华产品。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅，信息获取与车内娱乐都十分方便快捷。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求，从细微之处体现对家人无微不至的关怀，以豪华智能呵护全家。 真正的豪华品质，敢揭秘、敢验证、敢实测 风云T9豪华品质的背后，是“奇瑞5G黑灯工厂”坚实的工艺和品控保障。
风云T9车友圈2024-05-25评论1点赞收藏分享天天迈经典车
关注新到极品特价：2010年3月，海关进口，外交官境外自带，奥迪A4，四驱，1.8T自动，纯北京一手转回
奥迪A4车友圈2024-05-25评论点赞收藏分享未来汽车走向
蒙迪欧车主·车龄半年关注兰博基尼未来发动机1万高转速兰博基尼即将推出的入门级超级跑车“634”，标志着该品牌在轻量化和高性能技术上的又一突破。这款新车将采用更多经济实惠的铝材，以降低成本，同时确保车辆刚性不受影响，符合其入门级定位。
轻量化与结构设计
新款“634”将效仿Revuelto，在后副车架使用铝材的基础上，进一步在前端结构中采用铝材。这种设计理念与Huracán和奥迪R8相似，即在关键结构元件如中央通道和后舱壁使用碳纤维，而其他部分则主要使用铝材。
为了在视觉上与旗舰车型Revuelto区分开来，新车的平台将被缩短。Huracán Tecnica的长度为4567毫米，而Revuelto则为4947毫米。这种设计不仅使新车更紧凑，也为电气化转型提供了可能。
共享生产线与电气化
“634”将与Revuelto在同一条生产线上生产，这是兰博基尼首次在同一生产线上串联生产两款超级跑车。这种做法得益于两款车共享主要的建筑和电气部件。Huracán的后继车型将采用转向单机身底盘设计，这一设计为其电气化铺平了道路。
搭载插电式混合动力系统，“634”将采用双涡轮增压4.0升V8发动机，结合前置轴向磁通电动机，实现总功率输出超过900马力。新发动机的红线转速高达10,000 rpm，使其成为目前量产车中转速最高的V8发动机之一。
动态性能与驾驶体验
转向PHEV（插电式混合动力）系统对“634”的动态行为有显著影响。正如兰博基尼销售和营销主管费德里科·福斯基尼（Federico Foschini）所说，“该套件本身比普通的ICE汽车要好得多”。电动机的加入使得一些特性如主动扭矩矢量控制成为可能，进一步提升了引擎的潜力。
设计与审美
从视觉上看，“634”将显著借鉴旗舰车型Revuelto的设计元素。设计总监Mitja Borkert的“宇宙飞船”精神将在这款新车上得到充分体现。戏剧性的轮廓、六边形排气管、Y形LED灯设计以及贯穿车身的空气通道都将成为其标志性特征，进一步增强车辆的下压力。
兰博基尼“634”超级跑车不仅在性能和设计上有着出色的表现，更通过经济高效的材料应用和共享生产线等创新手段，为市场带来了高性价比的高性能选择。这款新车预计将与法拉利296 GTB展开激烈竞争，并计划于今年8月亮相，年底上市。
#兰博基尼 #超级跑车 #634 #轻量化设计 #电气化 #高性能
Huracán车友圈2024-05-253评论4点赞收藏分享大众途昂二手车主营
关注18年的大众辉昂，买这个车的人很实在，低调有内涵，比较懂车，因为这个车是和奥迪A6同平台生产，换壳的
辉昂车友圈2024-05-25评论点赞收藏分享小甘大人
宝马1系车主·车龄4年关注保纯电Macan实拍，支持800V快充～保时捷第二款纯电车型，纯电Macan来了，基于PPE平台打造，采用800V技术，外观采用与Taycan相似的设计语言，车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局，四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似，雾灯区域集成了大灯组，构成了夸张的“E”形导风槽造型，带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲，配合大尺寸的梯形进气口，进一步提升了车头的战斗氛围。
车身侧面，电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型，运动氛围明显。同时，还搭载了更为时尚的无框车门，以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼，使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。
贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显，下包围设计了熏黑扩散器，不仅战斗氛围相当明显，还进一步优化了风阻系统，提升续航里程。
内饰方面。，也是换装了家族最新的设计风格，与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒，中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏，全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏，同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了，拨杆式换挡机构设计在了中控台上，空调控制面板采用机械拨杆设计等等，都是保时捷最新的家族设计元素。
车身尺寸方面，纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm，比燃油版车型有了明显提升。同时，没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢，后备厢常规容积为540L，放倒后排座椅可拓展至1348L。
动力方面，纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中，Macan 4综合功率300kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速为5.2秒，最高车速220km/h；Macan Turbo综合功率470kW，峰值扭矩1130N·m，百公里加速3.3秒，最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组，续航里程分别为613km、591km，并支持800V快充，最大充电功率可达270kW。
Macan EV车友圈2024-05-253评论点赞收藏分享查看更多